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トワイライトが3本走った日

 奥羽本線付近の大雪は2月13日札幌発8002レに最終的には25時間にも及んだ遅延をもたらしただけでなく、2月13日大阪発8001レにも大館での運転打ち切りというアクシデントを引き起こしました。更にこの運転打ち切りにより、折り返す車両が無くなった2月14日札幌発8002レも運休という巻き込まれた乗客にとってこの上なく不運な災厄を見舞ったわけです。しかし事は更に複雑化する方向に進みます。2月15日になって大館で打ち切られた8001レが大阪に回送されることになったものの、碇ヶ関で雪のため立ち往生し救援のDE10も雪に埋もれる始末。幸い脱出は叶ったものの、動き出した8001レの回送(運転方向に着目して以下では回8002レと表記)の後ろには2月15日発の本来の8002レが遅延しつつも迫る・・・。

 毎度おなじみ羽越の強風に加えて奥羽の大雪も例年以上に行く手を阻む今シーズンは油断がならないので、許容範囲内の遅延で8002レが遅れているのを確認してから家を出発。どうやら8002レ基準で回8002レは+1h、8002レは2hで運転しているらしい。どちらも羽越本線を抜けているのでこれ以上大きく遅延しないだろうから、名実ともに晴れ予報の今回は是非とも撮影に行きたかったので、ともかく遅延時間を予想して動けるのはありがたい所。
 ところが、上がってくる目撃情報を見るとどうも回8002レはほぼ定時で走っているらしい。しかも関西に近づくに連れてどんどん遅延を回復していく程で、確実な情報が上がるのを待っていて出遅れた今日は移動時間が厳しい。とは言えこんないい天気の日をむざむざ潰すわけには行かないので死ぬ気で歩いて死ぬ気で山を登ってなんとか撮影地に到着。
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2月16日 EF81-113牽引 回8002レ
 急いだお陰で間に合った回8002レ。迂回を強いられたせいでどうなるかと思いましたが・・・。鳩原俯瞰にも撮影者の姿が見受けられましたが、冬にあそこまで登る気概は自分にはないのでパス。ついでにサンダーバード・しらさぎ・新快速をセットで回収した後は下山して次の撮影地へ。
 8002レは+2h30min程度で安定して走行している様なので安心して撮影ができます。空もよく晴れているので前からトワを撮りたかった場所で待機。
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2月16日 8M 特急しらさぎ8号
 何時のこの時間は8001レの撮影場所に居るので、加越もどきじゃないしらさぎが来るのが意外でした。
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2月16日 EF81-44牽引 8002レ
 イメージ通りの画がとれて大満足。時変トワの時は結局晴れなかったので撮りたくても撮れませんでしたから。ただ、牽引機は呪いのごとくつきまとうEF81-44・・・この辺りで8002レを撮ると狙ってもないのにこればっかりです。まあ1日で実質8002レを光線状態の違う2箇所で撮影したことになるので文句はなしということで。
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2月16日 EF81-103牽引 8001レ
 逆光ですが、メインディッシュは全部片付けたのとメジャーな撮影地は混んでそうなので適当に撮影。1日でトワ全3編成が揃うという超常現象。
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2月16日 4024M サンダーバード24号
 さっきの場所に戻ってお約束のサンダーバード。雪と白い車体は同化しがちですが、さすがにこの距離だと問題なし。
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2月16日 EF510-504牽引 3098レ
 遅延してた貨物も回収。やっぱりこの場所は赤の方が背景の緑に生えていいです。

 遅延が拡大しなかったおかげで撮りたい画が撮れてよかったです。冒頭の進軍速度を速めたせいで足に豆が出来ましたが・・・。
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by dyson_whle | 2015-02-17 17:24 | 鉄道写真

381系くろしおをサイドから

葬式は計画的に。
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2月6日 特急くろしお14号 381系HD604改編成
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by dyson_whle | 2015-02-08 19:13 | 鉄道写真