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キハ261系甲種+ヨ

 キハ261系の甲種、川重甲種の撮影にはもってこいの曇天な上にヨが付いているという目撃が上がったので撮影へ。短編成かつヨが分かる構図ということで駅撮り。
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11月3日 EF510-20牽引 9561レ ヨ8902+キハ261系4B@山崎
ヨ重視なら宝寺の方が良かったかもしれません。
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# by dyson_whle | 2014-11-05 22:45 | 鉄道写真

サロンカーなにわ「HAPPY TRAINびわこ」運転

最近稼働率の高いサロンカーなにわですが、今度はブライダルトレインとして京都を出発して琵琶湖を一周して戻ってくる経路で先日運転されんました。久々のローピン牽引かつHM付きという事で撮影へ。

 が、いきなり二度寝して移動時間が無くなってしまったので往路は仕方なく駅撮りで。余り遠出する予定は有りませんでしたがせめてサントリーカーブくらいには行きたかったものです。
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11月2日 EF81-106牽引 回9912レ サロンカーなにわ「HAPPY TRAIN びわこ」@新大阪
噂通りはまなす風のHMを付けての登場です。数えてみるとEF81-106はここ1ヶ月で3回は撮った計算になるのでちょっと驚きました。テールのマークもHMと同様の絵柄の物が装着されており、なかなか気合の入った仕立てでした。

 復路は同じくローピン牽引ですが敦賀で機関車を交換してEF81-108が担当。HMも大サロ純正風のものに変更されていました。HMと機番がポイントなので編成撮りしたいところですが、近場だと露出は厳しいので上淀流しで。
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11月2日 EF81-108牽引 回9913レ サロンカーなにわ「HAPPY TRAIN びわこ」@新大阪~大阪
元画像を等倍で見ると純正風HMが付いてることがわかるので一応は合格でしょうか?

 奇しくも敦賀のローピン2機を同時に見ることができる事ができ、驚きました。HMどころか機関車まで交換するとは・・・。
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# by dyson_whle | 2014-11-03 23:42 | 鉄道写真

583系「錦秋の京都」号

 583系N1・N2編成による団体臨時列車「錦秋の京都」号の往路が運転されたので撮影へ。
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11月1日 回9516M 錦秋の京都号 583系N1・N2編成@桂川
普段の天理臨のスジだと始発でも間に合いませんが今回は若干遅い時間帯の運転だったのでマルヨ無しで撮影可能でした。天気があまり良くないこともあって湖西線内は露出が厳しいと予想し、天理臨の485系R27編成と同じ構図の桂川で撮影。夜行列車をイメージして若干アンダー気味で仕上げました。

 復路は光線が微妙なので撮影の予定は無しです。
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# by dyson_whle | 2014-11-03 11:39 | 鉄道写真

天理臨突然の来阪

 日本海縦貫線号は「大阪へやって来る最後のブルトレになるかもしれない」という触れ込みが一部の界隈で使われていましたが、某所では「大阪へはもう一本ブルトレが来る」という噂も流れており、その「もう一本」の正体が一体何かははっきりしないままでしたがどうやら答えは天理臨だった様です。

 近年にしては珍しく24系を使用した天理臨が2本運転され、うち1本は天理へ直接向かいもう1本は京都で乗客を下ろした後宮原まで回送されました。2本とも天理へ向かわせなかった理由については、天理臨復路がDD51重連となる紀勢トワの運転日と被ってDD51が不足するからという説が挙がってます。京都から宮原へ回送するだけならELで構わないのでDD51を使用しなくて済むというわけです。

 が、家を出る段階ではあくまで噂なので手堅く上淀で撮影。過去の写真を見返すと晴れればいい感じにエロ光となりそうです。現場へ着いてみると桜井線へ出向いたのか先日の日本海縦貫線号の影響もあったのか、なにより天理臨来阪が噂でしかないということも手伝ってか撮影者の姿はまばらで線路際へ寄ることも十分出来ましたがやはり障害物が目立つのでサイド構図でセット。
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10月25日 EF81-106牽引 回9542レ 24系6B 天理臨@新大阪~大阪
いい加減、上淀も構図のアイディアが尽きてきました・・・。苦肉の策で流すもエロ光の強烈な光線に照らされて1/15秒じゃ余り流れず、しかも嫌な雲に遮られて微妙にマンダーラ。

 紀勢トワ以外で次の機会があれば、リベンジしたいところです。
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# by dyson_whle | 2014-10-26 01:01 | 鉄道写真

日本海縦貫線号の撮影

 来年に北陸本線の一部が第三セクターに移管されて日本海縦貫線が寸断される為か、日本旅行によって企画された日本海縦貫線号(リバイバル日本海もどき&リバイバルつるぎもどき)。「リバイバル日本海」「リバイバルつるぎ」とは名乗れないものの青森→大阪の往路は日本海風HMが、大阪→新潟の復路はつるぎ風HMが掲出されると言うこともあり企画が公開された時から注目していた方も多いでしょう。自分も今回は楽しみにしていたのでそれなりに気合を入れて撮影に行ってきました。

 光線的に安心して撮影できるのは湖西線内ですが、敦賀~新疋田で撮影したいアングルがあったので一抹の不安を抱えながら前日に現地入り。実際に敦賀~新疋田間を電車で移動した人ならよくわかると思いますが、そもそも彼の地はかつてループ線を設ける必要があったほどの地形なわけでそうなると山の稜線で太陽が隠されて光が当たらない可能性も無いとはいえないわけです。事前に4002レの写真を漁って勝算を見出したからこそ現地へ赴くわけですが、今回の「日本海縦貫線号」は敦賀出発時点で4002レより1時間早いので安心はできません。余談ですが、この時間帯の光線状況を調べたいなら今回の9540レに加えて9536レも参考になると思います。

 到着してすぐ新疋田で貨物を流すも中線を通過するのを忘れててピンぼけ。幸先が悪いとぼやきながらローソンで食料を買い込んだらまずは場所取りです。場所取りの様子を細かく書いてたら予想以上に長くなってしまったのでそこは省略。夜中に場所取りしに来るバカは自分だけだったのか一番乗りでしたが、色々と喜んでる余裕もない状況だったので長居は無用とばかりに三脚を置いたらすぐ撤収。後は一夜を明かせば終わり・・・の筈が駅まで戻るのが面倒で廃墟で野宿することにしたのでどえらい寒さで凍えて一晩過ごすことに。多少の防寒装備は用意したものの、駅寝のつもりで寝袋までは持ってこなかったので某巨大アルミホイルに包まってひたすら震えてました。

 なんとか夜を明かして撮影スポットに戻り、早朝から待機して居られた方々に挨拶をしつつ三脚のところへ戻ります。今回選定した場所は光線が当たるか怪しいインカーブ。確実に当たるのがわかってるインカーブはアプローチがわからないので今回は自重して以前も来たことのあるスポットで手堅く狙う算段です。が、見通しが甘い自分にしては無駄に予想的中で影堕ちが許容範囲外。結局本番直前に移動してアウト側から光のあたってる場所で面縦することに。
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10月18日 EF81-106牽引9540レ 「日本海縦貫線号」24系6B@敦賀~新疋田
まあこれはこれで悪くないな、と満足しましたがTwitterで「光が当たる方のインカーブ」で撮った写真が回ってきてなんとも言えない結果に。実は練習電にかまけてEF81-735牽引の3097レも撮り逃してるのでここまでの撮影成績はあまり良くありませんが、面縦に変更したのは正解でした。

 あとは惰性でいつもの3096レ・3092レを撮影。今回は珍しく3092レがEF81-404代走です。
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10月18日 EF81-404牽引3092レ@敦賀~新疋田
ネタ釜なのは勿論ですが、400番台は個人的に好きな釜なのでこれは大当たりでした。多少陰落ちがマシになったのでインカーブで狙ってた撮影。1枚目のEF81-106のスカートの下の暗い部分は丸々影なのでそれを合わせて考えれば如何に影が酷かったかわかると思います。

 この後は特にすることがないので8001レまでロケハン予定でしたが友人から工臨が下ったとの連絡をもらったのでまずはそちらを撮ることに。通過時刻を考えればダンロップは逆光なので、ダンロップよりは多少マシな光線で撮れそうな場所へ。
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10月18日 EF81-114牽引 工9571レ@新疋田~敦賀
線形上、光線は如何ともし難いですね。

 ダンロップに移動して似たような光線で撮った8001レは写真掲載パス。さらに移動して〆に4076レを狙います。鳩原ループ俯瞰は鉄塔で何やらゴソゴソ作業してるので自重。朝のインカーブのリベンジを果たすべくインカーブ構図で撮れる場所に。
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10月18日 EF510-17牽引4076レ
 「日本海縦貫線号」復路と翌日の8002レが一瞬頭をよぎりますがさすがに疲れたのでこれにて撤収。敦賀で待機するEF81-138を撮ってつるぎ風HMも記録できたので一通りノルマは達成しました。
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# by dyson_whle | 2014-10-22 23:22 | 鉄道写真