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キハ285系甲種

 JR北海道による開発中止により、たぶん最初で最後のキハ285系の甲種を撮影してきました。

 発注者のJR北海道へ届けられる前にJR北海道によって特急列車としての将来を絶たれたキハ285系。光線の悪い川重甲種とはいえ撮らないわけには行きませんが、短い3両編成な上に吹田以東で気軽に手の届く撮影地はロクな光線状況じゃないので被らずに済みそうな近場で済ますことに。
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9月26日 DE10-1192牽引9866レ(キハ285系HB901編成甲種)@甲子園口
 結局今回も忘れてましたが、近場って言うなら東淀川の方が近いんですけどね・・・何故か毎回忘れてしまいます。確かに背景がゴチャゴチャしてるのであんまりいい場所とも思えませんが。
 キハ285系自体は検測車として運用されるらしいので、十中八九無いとは思いますけど運が良ければまた出会うこともあるでしょう。
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# by dyson_whle | 2014-09-26 22:50 | 鉄道写真

キハ48方転回送

 先日PFとローピン81に引かれて北の方へ旅立っていったキハ48が方転の為にまた関西へやって来たので撮影へ。

 まず16日に北陸からEF81-103がキハ48を牽引して向日町へ到着。翌17日にトワ釜が単独で北方貨物線絡みのデルタ線を使って方転し、18日にキハ48を牽引して方転という段取りです。これでトワ釜は最終的に通常のエンドのままキハ48だけ向きを変えられます。

 山崎は退避線に入るとはいえあんまり撮影向きじゃないし島本は混みそうで高槻もイマイチだから長岡京で一発目を撮って・・・などと考えてるうちに時間が無くなったのでウメヨドに寄るついでに塚本で撮ることに。デルタ線をもし逆回りで走られたり、被られたら大爆死必至なので保険として別の場所で一発撮りたかったのですが間に合わないので仕方なく・・・一応前回のキハ配給も同じ列番だったので回る向きについてはとりあえず合ってるとは思いましたが不安は不安です(今思えば往復両方手堅く撮れる東淀川でよかったのに)。
 長岡京には間に合わなくてもそこそこ時間があるで1時間前に到着して場所取り。平日だし釜の色が違っても前回ローピン牽引の配給もあったしその時は天気も良かったし、そんなに人は来ないんじゃないかと思ってたら後から追っかけ組がワラワラと。熱心な人が多いですね。ネットの情報を見るとどうやらデルタ逆回りは回避した模様。後は被りさえ回避すればとりあえず勝利です。ところが撮影者一同の願いむなしく、EF81がポイントを通過し本線へと踊り出るのと同時に尼崎方面へ普電が発車。これにて大爆死確定か、と思いきやEF81がチンタラ走るので普電はなんとか抜けてくれました。
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9月18日 EF81-103牽引 配9381レ(キハ48×2) @塚本
信号が塞がるような状況じゃなかったと思うのでサービスですかね。感謝です。
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# by dyson_whle | 2014-09-22 21:49 | 鉄道写真

9月の紀勢トワイライト

 和歌山ディスティネーションキャンペーンの一環で新宮へトワイライトが運転される一大イベント第一弾、関西という意味では地元なのでもちろん行ってきました。

 公共交通機関を使ったのでは当日入りは不可能なので前日現地入りしてマルヨと友人と打ち合わせて和歌山へ。友人2人が最終くろしおで現地へすっ飛ぶ中、一人先行の新宮方面行き普電で約5時間掛けて紀勢本線を下って(上って?)いきます。
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9月13日 396M 普通|和歌山 113系HG201編成 @紀伊田辺
一度撮りたかった紀勢ワンマン113系を走行シーンではありませんが、遂に撮影することが出来ました。流石にこれだけの為に和歌山以南に行く気には成れず、かと言って阪和線で撮る気にはもっと成らないので撮影は一体何時に成るのかと思っていましたが案外早く成し遂げられました。何気に先日ぶっ壊れた編成でしたね。

 古座駅で友人と落ち合い、まだ場所が空いてそうな所で撮ろうということで某ヴィラではなく古座川橋梁へ。追っかけ組が到着し始めるとスペース確保が熾烈になっていきましたがロケハン時はまだ余裕があったのでここで決定。殺伐とする現場に遅い始発のダブルパンチに挟まれるも、天気は珍しく文句無しの快晴だったので後は待つだけ。雲ひとつ無い青空の下に闇に隠れていた古座川橋梁が姿を現していく光景は既に感動モノ。ある意味最高のストレスフリーな撮影でした。
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9月14日 60M 特急くろしお10号 283系HA902編成@紀伊田原~古座
初電の105系の次は283系という贅沢な練習電。この時間そして新宮始発の特急では初電の癖に既に10号と言われるとはてなマークが浮かびますが、それだけ遠くに来たということでしょう。後ろの半ば森と化したモジャモジャが懸念されていましたが、この様子を見るにどうも本番も全編成入りそうです。
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9月14日 DD51-1193+DD51-1109牽引9027レ 紀勢トワ7B@紀伊田原~古座
いよいよ迎えた本番。快晴・原色重連かつ後ろもなんとか抜けてくれてもう言うことはありません。HMを、と言いたくなりますがこれなら我慢の範疇です。本番前には近くの県道にも地元の方々が朝早くからトワイライトエクスプレスを一目見ようと待機されていました。

 とりあえず往路はバッチリ決まったので安心して、2発目はちょっと攻めることに。続行の普電で個人プランでは「”海・空・・海岸”用撮影地」として某ヴィラの予備にしておいた玉の浦へ。俯瞰は既に厳しいとの情報もありましたがそもそも登り方もわからないし海岸レベルからの撮影狙いです。しかしそもそもキャパはどれくらいあるのか、そもそもどんな撮影地なのか、そして満潮時刻が近いが陸地は無事なのか等々不安はありましたが特に問題はなく、狭い古座川とは違って広々と撮影出来ました。
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9月14日 2328M 普通|紀伊田辺 115系2連@下里~紀伊浦神
古座から乗ってきた電車の折り返しです。この塗装、別に単色化してもさほど経費と手間は変わらないと思うのは自分だけではないでしょう・・・。
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9月14日 特急くろしお18号 381系6連@下里~紀伊浦神
阪和線で撮るときはこれの折り返しが浅香で順光、位の感覚ですがここでは午前中の通過です。串本よりも向こうなので当たり前という説もありますが、やはりかなり遠い場所ですね。
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9月14日 DD51-1109+DD51-1193牽引9028レ トワイライトランチクルーズ7B@下里~紀伊浦神
本番2発目。やっぱり俯瞰じゃないと客車が埋もれますが、現場で俯瞰の撮影場所っぽい所を見ると挑戦する気も起きなかったです。いずれ無理してない時に登ってみたいですが、今回は脳内会議満場一致でおあずけ決定。
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9月14日 9921D ハローキティ和歌山1号 スマートベスト@下里~紀伊浦神
以前の配給が最後の撮影に成るかもしれないと薄々思っていましたが、トワイライトとの都合も良かったので撮影出来ました。まさかこの外見で自走してるところを撮れるとは思ってなかったので驚きでした。往路の2号はひいて撮ったので復路の1号はアップで。ところで、キティちゃんと和歌山って何か関係有るんですかね。ご当地キーホルダー系以外で。

 これにて撮影メニューは全消化したので帰りもくろしおを使う友人と別れて鈍行でトワイライトを追いかけます。周参見バカ停の間に普電がトワを追い越し、それ以後は乗り継ぐ列車全てが和歌山までトワに先行するのでとりあえず周参見以北でそこそこ駅近の撮影地なら電車でも間に合うでしょう(日置川は・・・)。ただし南部を過ぎるとトワがスピードアップするので和歌山に近くなればなるほどカツくなるのでご注意を。で、これらを考えてそこそこ駅近しかも本数の多くなる御坊付近に目星をつけて見つけた場所へ行くも予想以上に雑草が・・・仕方がないので光線は我慢して反対側から撮影。
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9月14日 DD51-1109+DD51-1193牽引9028レ トワイライトランチクルーズ7B@道成寺~御坊
「近くにもうちょっといい撮影地は無かったのかよ」と言われると近くにもうちょっといい撮影地も有ったんですが、駅から反対方向なので時間切れだったのと普通の編成写真を撮りたかったのもあってサイドの潰れるここへ。これにてノルマ終了、あとはひたすら鈍行で帰るだけです・・・いい加減頭が痛くなってきました。

 天気に恵まれ被写体に恵まれそして意識の高い編成写真・風景・普通の編成写真と3パターン抑えられたので満足度が高いです。次回以降で天気の悪い時は阪和線で撮りますかね・・・HM無しなら多少止めきれなくてもブサイクに成らなくて済みますし。
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# by dyson_whle | 2014-09-16 00:02 | 鉄道写真

「Peach×ラピート ハッピーライナー」運行開始

 赤いラピートが運行が終了したのがつい昨日のよう、とまでは言わずとも「先日まで赤い奴で盛り上がってたのにまたやるのか」という感じが否めませんが今度はLCCのピーチ・アビエーションとコラボしたラッピングが施された「Peach×ラピート ハッピーライナー」が運行開始されました。「出逢えたらラッキー」が売り文句の様ですが、例によって運行ダイヤは公開されているのでラッキーもクソも無く出会いに行ってきました。
 
 とは言え運行開始日の9/7は日曜日。わざわざ人出の多い時期に撮りに行かなくてもざっと1年は運転するんだから・・・という気分でしたが最近にしては珍しく夕方になっても低空に雲がなかったので珍しく初日から撮影へ。駅撮りでもないし赤い奴ほど人気は無いだろうとは思っていましたが、案の定撮影者の姿はまばらで見物に来た親子連れの姿もなく、流石にこの落差を思うと涙を禁じえません。
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9月7日 特急ラピートβ 58号 50005F "Peach×ラピート ハッピーライナー"@七道~住之江
これだけ晴れると流すのも辛いのでND16あたりが欲しいところです。特に両端の白い部分が凶悪ですね。すぐ白飛びしますから。橋としてのトラス橋は割と好きですが、そこを通る物が被写体となるとトラスから顔を抜くのに一苦労です。
 翌日もいい天気なので夕方から撮影。2日連続で同じ撮影地に同じ被写体を撮りに行くのは流石に芸がないけどまだ駅撮りをする気にはならない・・・ということで高架区間が途切れる場所へ。
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9月8日 特急ラピートβ 53号 50005F "Peach×ラピート ハッピーライナー"@石津川~諏訪ノ森
あまりにも悪いタイミングで現れた雲と対決して通過数秒前に雲に勝利するも、設定を完全に戻しきれなかったので白飛び気味。本当に凶悪な色です。
 後は樽井行きの1051Fがここで撮れそうだったのでエロ光ギラリを狙うも通過前に露出がなくなり終了。沿線の倉庫の影さえ無ければもっといい感じになるんですけどね・・・。
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9月8日 普通|羽倉崎 3555F@石津川~諏訪ノ森

 白飛びラピートの再履修もしないといけないので、また行こうと思います。
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# by dyson_whle | 2014-09-08 22:49 | 鉄道写真

4070レ~4071レで久々のEF81代走

 2014年度のダイヤ改正で長距離の運用を中心にごそっとEF81からEF510へ担当が変更されましたが、一部はしばらくEF81が代走していたため改正前と変わらぬ風景が展開されていました。しかし青510の戦力化完了に伴い代走も終了し(確か4月19日の4071レがラストでしたっけ)、所定通りEF510が赤青共に粛々と運用に就いていました。それから後にも、EF510の短距離運用はEF81代走も結構な割合で入っていたものの、日中に来阪する長距離運用代走にはこれと言って入らず関西へは3090レ~3097レと配6550レ~配6551レでしかやって来なくなったので、富山パーイチをまともに見なくなって久しいという人も結構な数になるのではないでしょうか。自分もその口で、獲物自体は度々遅延で昼間にひょっこり姿を見せたりしますが折り合いが悪くその姿を拝めないままでした。

 そんな状況の中、深夜に吹田へやって来る3094レを含む運用をEF81-723が代走。あれよあれよと言うままにループを回って4070レに充当されたとの情報。これは行くしか無い、と思い早起きして撮影へ。
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8月30日 普通|京田辺 321系D9編成@鴫野
それなりに朝早くてあんまり遠いところへは行けないので、近場の朝の有名撮影地で。予報は曇りでしたが天気は晴れ。久々の被写体でもあるので期待が膨らみますが・・・
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8月30日 EF81-723牽引4070レ@鴫野
低空の雲との勝負に負けて薄曇り。まあこれはこれで悪くはないのでは。少なくとも最近お気に入りの構図で撮れたので撮った本人は割と満足です。
 午前の部は終わったので引き続き午後の分へ。相変わらず晴れてるのでサイドに光が当たる場所・・・また近場ですが、本線へ出てもどうせ逆光なので一路百済貨物ターミナルを目指します。適当に入換を撮ってた1092レがEF200-901でびっくりしました。どうせならちゃんと走行してるとこ撮ればよかったな、と。そのままウダウダしてると、懐かしい姿が百済のポイントを曲がってやって来ました。
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8月30日 EF81-723牽引4071レ@百済貨物ターミナル
正面は真っ暗、足元も雑草で怪しいですが定期時代によく通ったこの辺りで撮るのが一番しっくり来ます。

 これから先もこうした代走が有るかどうかは不明ですが、富山パーイチが完全撤退して久しい青森と違って関西はまだ貨物の定期便でEF81がやって来ているので望みは有るんじゃないかと思ってます。久しぶりにトワ以外でパーイチ見れて良かったです(小並感)。
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# by dyson_whle | 2014-08-30 22:48 | 鉄道写真