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トワイライトが3本走った日

 奥羽本線付近の大雪は2月13日札幌発8002レに最終的には25時間にも及んだ遅延をもたらしただけでなく、2月13日大阪発8001レにも大館での運転打ち切りというアクシデントを引き起こしました。更にこの運転打ち切りにより、折り返す車両が無くなった2月14日札幌発8002レも運休という巻き込まれた乗客にとってこの上なく不運な災厄を見舞ったわけです。しかし事は更に複雑化する方向に進みます。2月15日になって大館で打ち切られた8001レが大阪に回送されることになったものの、碇ヶ関で雪のため立ち往生し救援のDE10も雪に埋もれる始末。幸い脱出は叶ったものの、動き出した8001レの回送(運転方向に着目して以下では回8002レと表記)の後ろには2月15日発の本来の8002レが遅延しつつも迫る・・・。

 毎度おなじみ羽越の強風に加えて奥羽の大雪も例年以上に行く手を阻む今シーズンは油断がならないので、許容範囲内の遅延で8002レが遅れているのを確認してから家を出発。どうやら8002レ基準で回8002レは+1h、8002レは2hで運転しているらしい。どちらも羽越本線を抜けているのでこれ以上大きく遅延しないだろうから、名実ともに晴れ予報の今回は是非とも撮影に行きたかったので、ともかく遅延時間を予想して動けるのはありがたい所。
 ところが、上がってくる目撃情報を見るとどうも回8002レはほぼ定時で走っているらしい。しかも関西に近づくに連れてどんどん遅延を回復していく程で、確実な情報が上がるのを待っていて出遅れた今日は移動時間が厳しい。とは言えこんないい天気の日をむざむざ潰すわけには行かないので死ぬ気で歩いて死ぬ気で山を登ってなんとか撮影地に到着。
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2月16日 EF81-113牽引 回8002レ
 急いだお陰で間に合った回8002レ。迂回を強いられたせいでどうなるかと思いましたが・・・。鳩原俯瞰にも撮影者の姿が見受けられましたが、冬にあそこまで登る気概は自分にはないのでパス。ついでにサンダーバード・しらさぎ・新快速をセットで回収した後は下山して次の撮影地へ。
 8002レは+2h30min程度で安定して走行している様なので安心して撮影ができます。空もよく晴れているので前からトワを撮りたかった場所で待機。
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2月16日 8M 特急しらさぎ8号
 何時のこの時間は8001レの撮影場所に居るので、加越もどきじゃないしらさぎが来るのが意外でした。
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2月16日 EF81-44牽引 8002レ
 イメージ通りの画がとれて大満足。時変トワの時は結局晴れなかったので撮りたくても撮れませんでしたから。ただ、牽引機は呪いのごとくつきまとうEF81-44・・・この辺りで8002レを撮ると狙ってもないのにこればっかりです。まあ1日で実質8002レを光線状態の違う2箇所で撮影したことになるので文句はなしということで。
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2月16日 EF81-103牽引 8001レ
 逆光ですが、メインディッシュは全部片付けたのとメジャーな撮影地は混んでそうなので適当に撮影。1日でトワ全3編成が揃うという超常現象。
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2月16日 4024M サンダーバード24号
 さっきの場所に戻ってお約束のサンダーバード。雪と白い車体は同化しがちですが、さすがにこの距離だと問題なし。
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2月16日 EF510-504牽引 3098レ
 遅延してた貨物も回収。やっぱりこの場所は赤の方が背景の緑に生えていいです。

 遅延が拡大しなかったおかげで撮りたい画が撮れてよかったです。冒頭の進軍速度を速めたせいで足に豆が出来ましたが・・・。
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# by dyson_whle | 2015-02-17 17:24 | 鉄道写真

381系くろしおをサイドから

葬式は計画的に。
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2月6日 特急くろしお14号 381系HD604改編成
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# by dyson_whle | 2015-02-08 19:13 | 鉄道写真

時変トワイライトを面縦流し

 時変のかかったトワイライト、天気は悪いものの普段なら昼間に発着する関西でも今日は夕方の到着。これなら夜行列車らしい写真が撮れるはずだと思い撮影地の選定に入りました。九州ブルトレで定番の縦流しをやりたかったのですが、東淀川の跨線橋はフェンス増設で撮影が厳しいのと今も工事をしているという事情から別の場所へ。
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1月21日 快速|網干 221系A1編成
 現地に着いたはいいけれど、意外と明るい。日の入りの時刻をあまり考えずに来てしまったけれど、計算してみるとトワイライト通過時刻はなんと日没の前。
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1月21日 新快速|播州赤穂 223系W2編成
真っ暗とまでは行かずとも露出の落ちた夕暮れの中をひた走るトワイライトをイメージしてたけれどこれじゃ全然話にならない。天気は曇りだから多少は暗めなのがせめてもの救いか。
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1月21日 EF81-43牽引9002レ "トワイライトエクスプレス"
迫力を出そうとフレームアウトさせる苦肉の策・・・これはこれでいい気はするけど、でもこれじゃただの流し撮り。時変トワらしい写真にはなりませんでした。
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# by dyson_whle | 2015-01-22 22:43 | 鉄道写真

初撮りトワイライト

2014年の撮り納めは北斗星、ということで2015年の初撮りは寝台特急繋がりでトワイライトエクスプレスでした。
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1月5日 7M 特急しらさぎ7号
正確には上のしらさぎの前に来たサンダーバード17号が初撮りですが・・・。
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1月5日 EF81-44牽引 8001レ "トワイライトエクスプレス"
基本は夏向きのアングルですが、雰囲気が奥羽本線に似ている気がして個人的には雪のある時期にも撮ってみたかった場所です。サイドの影が心配で正面がちに撮影しましたが、光は当たっているので大丈夫でしたね。2015年最初のトワイライトエクスプレス運転日だからか、この場所には誰の踏み跡も無く一番乗りで嬉しい半面移動が大変でした。

8002レも4076レも設定なしなので後はしらさぎとサンダーバードを撮影。
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1月5日 5060M 特急しらさぎ60号
レンズ交換が間に合わなかったので望遠で撮影。米原止まりのしらさぎなので編成が短くて助かりました。ここも雪が吹き溜まっていてちょっと閉口。
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1月5日 4024M 特急サンダーバード24号
編成が長いと広角でも後ろが切れてしまいます。貨物なら気にならないんですが・・・。編成が方転されるとこちら側が必ず流線型顔になってくれるので夏の晴れの日にじっくり狙ってみたいところです。
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1月5日 3483M 新快速|播州赤穂 223系V16編成
撮影可能なのはこの次のサンダーバードまでで、この新快速の時点で既に線路際に影が忍び寄っているのが見えます。ここで521系を撮るのも面白そうですが、2連ですから・・・。ST入場時の125系を撮るのも面白そうです。
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# by dyson_whle | 2015-01-16 11:32 | 鉄道写真

星釜カシオペア・カシ釜北斗星

 8001レを撮影して一日のインターバルを置いた後、北斗星とカシオペアを撮影すべく関東へ遠征しました。EF81牽引ではなくなりましたが、それでも魅力的な被写体であることに変わりは有りません。

 上野地上ホーム発着の客レと言えばやはり推進回送。何も北斗星に限った話では有りませんがやっぱり外すことはできないので夕食もそこそこに撮影地へ。上野で入線を狙う手もありますが折角なので夜汽車っぽく撮れる場所で構えることに。
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12月26日 推回1レ EF510-514+北斗星
暗い所なのでノイズが苦しいです。等倍で見て確実に止めるために速めの1/50秒で流しましたが、流しにくい低速域よりも更にゆっくりだったので少しシャッター速度は落とせるでしょう。
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12月26日 推回1レ EF510-514+北斗星
ケツ撃ちは切り位置が微妙な上ピント起き損なって甘々・・・。スカイツリーバックでの1レの流しにも挑戦しましたがハイビームを食らって撃沈。

 宿に転がり込んで翌日着の上りの運転状況を確認すると、青森駅の除雪に関係して遅延が出ているとのこと。島川踏切で撮影予定だったのでサイドの光線を考慮して場所を変えるべきか悩みましたが、キャパを考えると行ける時に行くべきだと思い予定通りワシクリへ。
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12月27日 EH500-4牽引 2092レ@栗橋~東鷲宮
普段は関西でお目にかかる機会がないので勝手がわからず串パン・・・。
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12月27日 EF210-136牽引 5582レ@栗橋~東鷲宮
下りのタキはPFですが上りは桃。荷物がタキなだけでも儲けものなのでよしとしましょう。
で、サイドが温々になった頃に本命登場。
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12月27日 EF510-512牽引 8010レ"カシオペア"@栗橋~東鷲宮
昨晩に運転状況を確認した際に気づいていたのですが、なんとカシ釜と星釜が入れ替わっていました。509号機がくたばってる現在、まず間違いなく正調編成で来るだろうと高を括って全然チェックしてなかったらこの有り様です。正調編成を期待してたので少し残念ではありますが、牽引機の数を考えたら逆に運がいいというべきなのか・・・。
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12月27日 EF510-510牽引 2レ"北斗星"@栗橋~東鷲宮
天気はバッチリ。これで定刻通り来ていてくれたらもっと良かったのですが、撮影地を変えなかった以上は仕方のない事ですね。

 DD51重連区間を狙うのもいいですが、EL牽引区間でもっといい写真を撮りたい気持ちが強いです。トワイライトはともかくアウェイでの撮影になるトセイとカシは妥協が肝心かもしれませんが。
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# by dyson_whle | 2014-12-31 16:45 | 鉄道写真